Vraćao iz Švicarske, porodica ga je čekala, do kuće je ostalo još par kilometara, a onda je počinio fatalnu grešku i izazvao katastrofu

Antu R. do kuće je dijelilo samo nekoliko kilometara. Naime, autocesta A3 na potezu od Nove Gradiške do Lužana kod Slavonskog Broda s ponedjeljka na utorak odnijela je dva ljudska života, ali bila i poprište dviju ljudskih i porodičnih tragedija.

Antu R., 54-godišnji Brođanina na radu u Švicarskoj, već je čekala porodica. Ali onda je u najboljoj namjeri da im stigne napravio grešku koja ga je stajala života.

Strahovit sudar

Prema zasad još nepotvrđenim rezultatima očevida, najvjerojatnije je krećući se autocestom iz smjera Zagreba previdio da treba izaći na izlazu Slavonski Brod – zapad i produžio je dalje crnim Passatom švicarskih oznaka. Kad je shvatio da je pogriješio, napravio je neshvatljiv potez. Okrenuo je vozilo i računajući valjda da će proći bez posljedica krenuo pretjecajnim trakom prema izlazu zapad. Bilo je 22.05 sati.

Strahovit udarac bio je posljedica izravnog sudara njegova Passata i Mercedesa njemačkih oznaka kojim je upravljao 45-godišnji državljanin Turske u kojem je bilo pet članova njegove obitelji, među njima i malodobna djeca. Nakon strahovitog udara Passat je odbačen na drugi prometni trak i na njega je naletio tegljač kojim je upravljao 22-godišnji vozač. Ante je poginuo na mjestu, svih petero osoba iz Mercedesa je teško ozlijeđeno i prevezeni su u slavonskobrodsku opću bolnicu, a jednoj je osobi život u opasnosti.

Traže snimke

Očevid te prometne nesreće kojim je rukovodio zamjenik županijskog državnog odvjetnika trajao je do 3.35 sati, a promet južnim kolničkim trakom od prometnog čvora Lužani bio je zatvoren te preusmjeravan alternativnim pravcima. Što se točno dogodilo policija nastoji ustanoviti i pomoću snimaka nadzornih kamera na naplatnim kućicama koje je zatražila od Hrvatskih autocesta.

I tek što je završio očevid te prometne nesreće, oko 4 sata na istom južnom traku autoceste u smjeru Slavonskog Broda kod Nove Gradiške nova nesreća i nova obiteljska tragedija. Selim Selimi, 61-godišnji državljanin Makedonije, putovao je s 40-godišnjim sinom u Mercedesu švicarskih oznaka.

Dug put

Iza njih je, kao i iza Ante, bilo dugo putovanje, puno prijeđenih kilometara. Mercedes je u jednom trenutku prednjim desnim dijelom udario u zadnji dio poluprikolice Krone tegljača DAF kojim je upravljao 64-godišnji državljanin Srbije. Od udarca Mercedes je završio u središnjoj zaštitnoj ogradi autoceste u kojoj se i zaustavio. Tijekom nekontroliranog kretanja Mercedesa vozačev sin ispao je iz vozila i na mjestu poginuo. Policija je očevidom ustanovila da je bio vezan, a tek će obdukcija potvrditi je li razlog smrti 40-godišnjeg suvozača sigurnosni pojas.

Udavio ga pojas

Ova nesreća policajce koji su obavljali očevid podsjetila je na nesreću koja se dogodila gotovo na istom dijelu autoceste, samo na suprotnom kolničkom traku, i koja je bila kobna za popularnog makedonskog pjevača Tošu Proeskog. Autocestom A3 promet se zbog očevida odvijao voznom kolničkom trakom.

Nepažnja, umor, nekoncentriranost ili neki drugi uzrok koji tek treba ustanoviti istraga tako su u razmaku od samo nekoliko sati na našoj najprometnijoj autocesti od Bregane do Lipovca uzeli dva ljudska života. Vrijeme je godišnji odmora kad se mnogi žure što prije stići kući, pa vrijedi stalno upozorenje policije vozačima da pažljivo voze, odmore se svakih nekoliko sati, odspavaju…

Sve dulja čekanja na graničnim prijelazima dodatno povećavaju nervozu vozača koji onda bržom vožnjom žele nadoknaditi izgubljeno vrijeme. Ili se odluče na nepromišljene poteze poput vožnje u suprotnom smjeru pretjecajnim kolničkim trakom najprometnijom autocestom u Hrvatskoj.

Posljedice su u pravilu tragične

Goran Husinec, stalni sudski vještak za cestovni promet, tehniku i procjenu motornih vozila i plovila, smatra kako je vožnja u suprotnom smjeru autoceste u pravilu posljedica grube pogreške i nepažnje vozača i u pravilu uvijek završava tragičnim posljedicama. Tu pogrešku je teško spriječiti i najbolje bi bilo da vozač, kad napravi takvu pogrešku, skrene na zaustavni trak, a na autocestama postoji dobra vertikalna signalizacija.

Udar prednjim dijelom u zadnji dio teretnjaka je jedna od najčešćih nesreća na autocestama. Da bi se to spriječilo, stražnja strana teretnjaka treba uvijek biti dobro osvijetljena, čista i oblijepljena reflektirajućim trakama ili imati čvrste štitnike. (D.M.)

Izvor: Jutarnji.hr